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國(guó)內(nèi)首家航空科技教室在哈爾濱航空學(xué)校建成

國(guó)內(nèi)首家航空科技教室在哈爾濱航空學(xué)校建成

2018-07-26

中國(guó)民航飛行員培訓(xùn)大會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，但航空飛行員卻跟不上發(fā)展。到2015年，我國(guó)飛行員缺口將高達(dá)1.8萬(wàn)名，這意味著未來(lái)幾年中，我國(guó)民航業(yè)每年要有2500-3000名新飛行員上崗?！　〗?，北京規(guī)定高中生可以拿私人飛機(jī)駕照了，讓眾多飛行駕駛愛(ài)好者美的不亦樂(lè)乎，想必從明年開(kāi)始，考取飛行員駕照的人數(shù)定會(huì)逐步增長(zhǎng)，飛行駕駛學(xué)校也隨之火熱起來(lái),對(duì)于這大好的趨勢(shì)飛行學(xué)校應(yīng)當(dāng)如何著手呢。

民航局：我國(guó)將積極漸進(jìn)推動(dòng)“天空開(kāi)放”

民航局：我國(guó)將積極漸進(jìn)推動(dòng)“天空開(kāi)放”

2018-07-26

中國(guó)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人２日在此間舉行的“全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇”上說(shuō)，本著積極漸進(jìn)的原則，不久的將來(lái)，我國(guó)有望實(shí)現(xiàn)全面“天空開(kāi)放”，不限運(yùn)力，不限承運(yùn)人數(shù)量。　　中國(guó)民航局國(guó)際司司長(zhǎng)韓鈞說(shuō)，我國(guó)民航在發(fā)展國(guó)際航空運(yùn)輸方面將繼續(xù)堅(jiān)持“積極、漸進(jìn)、有序、有保障”的方針，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要和保障能力大小開(kāi)放國(guó)際航權(quán)，以滿足消費(fèi)大眾的需求，并確保行業(yè)的健康發(fā)展?！　№n鈞表示，在公平競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的前提下，

成都人“把飛機(jī)當(dāng)成代步工具”

成都人“把飛機(jī)當(dāng)成代步工具”

2018-07-26

一、哪些人買飛機(jī)？?　　成都富豪不少，但真正由知名企業(yè)家購(gòu)買的直升機(jī)數(shù)量很少，購(gòu)買飛機(jī)的主要是二線企業(yè)家和愛(ài)好者，他們主要出于“飛著玩”和商務(wù)接待兩大基本需求。?二、四川有多少架？?　　現(xiàn)在四川的私人飛機(jī)不超過(guò)十架。不過(guò)隨著低空空域的開(kāi)放，大量通用飛行需求將在短時(shí)間內(nèi)釋放。?　　成都一年的豪車銷量可達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。盡管開(kāi)車與開(kāi)飛機(jī)根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人“把飛機(jī)當(dāng)成代步工具”的熱情。9月20

民航局召開(kāi)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇民航運(yùn)輸安全保障工作電視電話會(huì)議

民航局召開(kāi)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇民航運(yùn)輸安全保障工作電視電話會(huì)議

2018-07-26

為全面做好“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇民航運(yùn)輸保障和安全保衛(wèi)工作，3月29日，民航局專門召開(kāi)電視電話會(huì)議，傳達(dá)黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重要指示要求，全面部署高峰論壇民航運(yùn)輸安全保障臨戰(zhàn)及實(shí)戰(zhàn)階段工作。民航局副局長(zhǎng)李健要求民航各單位要以“最高規(guī)格、最強(qiáng)部署、最嚴(yán)措施、最佳狀態(tài)、最優(yōu)效果”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，全力維護(hù)民航安全和運(yùn)輸秩序穩(wěn)定，堅(jiān)決打贏高峰論壇民航運(yùn)輸安全保障這場(chǎng)硬仗，為高峰論壇安全順利舉辦做出貢獻(xiàn)?！?

北航專家：中國(guó)通用航空已進(jìn)入“最后一公里”

北航專家：中國(guó)通用航空已進(jìn)入“最后一公里”

2018-07-26

繼在東北地區(qū)正式開(kāi)展通用航空管理改革試點(diǎn)后，3月7日、10日、14日民航局分別下發(fā)了在華東、西北、新疆三個(gè)地區(qū)全面開(kāi)展通用航空試點(diǎn)工作。這標(biāo)志著中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已達(dá)到“最后一公里”?！　∵@是民航局從改善民航運(yùn)營(yíng)的角度，專門致力于解決低空飛行常態(tài)化問(wèn)題的一次重要嘗試。低空飛行常態(tài)化就是要?jiǎng)澰O(shè)足夠的低空空域或非定期固定低空飛行航路，以實(shí)現(xiàn)無(wú)需審批的報(bào)備飛行，而這才是真正的低空開(kāi)放?！　【唧w說(shuō)來(lái)，在

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