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國內(nèi)首家航空科技教室在哈爾濱航空學校建成
2018-07-26
中國民航飛行員培訓大會數(shù)據(jù)顯示，中國航空運輸市場發(fā)展強勁，但航空飛行員卻跟不上發(fā)展。到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，這意味著未來幾年中，我國民航業(yè)每年要有2500-3000名新飛行員上崗。 近期，北京規(guī)定高中生可以拿私人飛機駕照了，讓眾多飛行駕駛愛好者美的不亦樂乎，想必從明年開始，考取飛行員駕照的人數(shù)定會逐步增長，飛行駕駛學校也隨之火熱起來,對于這大好的趨勢飛行學校應當如何著手呢。
民航局：我國將積極漸進推動“天空開放”
中國民航局相關負責人２日在此間舉行的“全球友好機場總裁論壇”上說，本著積極漸進的原則，不久的將來，我國有望實現(xiàn)全面“天空開放”，不限運力，不限承運人數(shù)量。 中國民航局國際司司長韓鈞說，我國民航在發(fā)展國際航空運輸方面將繼續(xù)堅持“積極、漸進、有序、有保障”的方針，根據(jù)市場發(fā)展需要和保障能力大小開放國際航權(quán)，以滿足消費大眾的需求，并確保行業(yè)的健康發(fā)展。 韓鈞表示，在公平競爭和維護消費者權(quán)益的前提下，
成都人“把飛機當成代步工具”
一、哪些人買飛機？? 成都富豪不少，但真正由知名企業(yè)家購買的直升機數(shù)量很少，購買飛機的主要是二線企業(yè)家和愛好者，他們主要出于“飛著玩”和商務接待兩大基本需求。?二、四川有多少架？? 現(xiàn)在四川的私人飛機不超過十架。不過隨著低空空域的開放，大量通用飛行需求將在短時間內(nèi)釋放。? 成都一年的豪車銷量可達4萬臺。盡管開車與開飛機根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人“把飛機當成代步工具”的熱情。9月20
民航局召開“一帶一路”國際合作高峰論壇民航運輸安全保障工作電視電話會議
為全面做好“一帶一路”國際合作高峰論壇民航運輸保障和安全保衛(wèi)工作，3月29日，民航局專門召開電視電話會議，傳達黨中央國務院領導重要指示要求，全面部署高峰論壇民航運輸安全保障臨戰(zhàn)及實戰(zhàn)階段工作。民航局副局長李健要求民航各單位要以“最高規(guī)格、最強部署、最嚴措施、最佳狀態(tài)、最優(yōu)效果”的標準和要求，全力維護民航安全和運輸秩序穩(wěn)定，堅決打贏高峰論壇民航運輸安全保障這場硬仗，為高峰論壇安全順利舉辦做出貢獻。
北航專家：中國通用航空已進入“最后一公里”
繼在東北地區(qū)正式開展通用航空管理改革試點后，3月7日、10日、14日民航局分別下發(fā)了在華東、西北、新疆三個地區(qū)全面開展通用航空試點工作。這標志著中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已達到“最后一公里”?！ ∵@是民航局從改善民航運營的角度，專門致力于解決低空飛行常態(tài)化問題的一次重要嘗試。低空飛行常態(tài)化就是要劃設足夠的低空空域或非定期固定低空飛行航路，以實現(xiàn)無需審批的報備飛行，而這才是真正的低空開放?！ 【唧w說來，在
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